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自動車損害保険と鈑金指数
自動車損害保険料を安くする要因であるABSにしろエアバッグにしろ保険料自体は安くなりますが、自動車の車両本体自体は高くなります。ですからどちらがいいと言うのは一概には言えませんが、同じお金を支払うのであれば何かあった時のことより、何も起こらないようにする方にお金をかけた方が気持ち的にもいいですよね。これは個人の価値観の違いなので何とも言えませんが、安全を買うのも一つのお金の使い方です。
自動車をぶつけてしまった場合にその修理にいくらかかるのかというのは怪我がなかった場合に一番気になることだと思います。怪我がないのは不幸中の幸いですが、やはり自動車修理に数十万円、数百万円もかかるようでしたら、さすがにへこみますよね?自動車修理をする場合にも実は治療費と同じように保険の点数が決められているのです。ご存知でしたか?いわゆる保険というのは値段が決められていないとなかなか商品化できないものです。
自動車の修理において取り換えだけでなく鈑金塗装という工程があるのも以前勉強しましたが、この指数も基本的には計算式で成り立つようになっています。取り換えや脱着作業というのは自動車の車種などによって指数が違いますが、鈑金や塗装というのは比較的自動車の車種というより部位や塗料によって指数化できるので、これは車種ごとというよりどちらかというと計算式で指数が算出されます。たとえば塗料と言っても安い塗料もあれば高いものもあります。乾きやすいものもあればそうでないもの、自動車自体に二色使われていたりと様々ですが、それでもある程度計算式で条件を当てはめると参考指数として指数は計算できます。そして鈑金も鈑金の範囲や部位によってその難易度などから指数化が平準化できます。これらはすべて参考指数という形で出されます。ですから脱着や取り換えなどの完全に指数化されてものと比べて比較的柔軟性が高いです。なぜなら、たとえば塗装をする広さがどれくらいか何て言うのは細かくは図れませんし、大雑把にパネル1/2とか1/3とかしか出せないからです。実際塗装するのにぼかしと呼ばれる作業は損傷箇所の周囲も含めて広めに塗装をしますから、損傷箇所の大きさだけでその指数が完全に細かく出せないのです。ですからこの部分というのは参考指数という形でギチギチに動かせない数字が出てくると言うわけではないのです。
指数という考え方を以前より勉強してきましたのでご理解いただけたと思いますが、それ以外にもまだ自動車を修理する上で必要な費用があります。それはたとえば写真代やレッカー費用、清掃費などがあります。たとえば自動車で交通事故をおこしてガラスが割れてしまって室内に割れたガラスが散乱していたとします。実際修理を始めるにはこのガラスの破片を取り除く作業から始まるのですが、このようなものに指数はありません。だからこれをサービスでやるのは当然と考えるのはいけません。なぜならやってみるとわかるのですが、室内に散乱したガラスの破片を怪我しないようにしっかりすべて取り除くとなると下手したら実際の修理作業より時間がかかってしまうなんてこともないとは言いきれません。それだけ大変な作業なのです。
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