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自動車損害保険と鈑金指数

自動車損害保険料を安くする要因であるABSにしろエアバッグにしろ保険料自体は安くなりますが、自動車の車両本体自体は高くなります。ですからどちらがいいと言うのは一概には言えませんが、同じお金を支払うのであれば何かあった時のことより、何も起こらないようにする方にお金をかけた方が気持ち的にもいいですよね。これは個人の価値観の違いなので何とも言えませんが、安全を買うのも一つのお金の使い方です。

自動車損害保険会社が自動車の修繕費や損害賠償に対して、その負担をするしないを判断できるのはプロである自動車損害保険会社の人です。もしあなたがこの自動車損害保険会社に連絡を怠れば、本来支払われるであろう自動車損害保険の保険金ですら支払われない可能性も十分にあります。せっかく自動車損害保険に加入しているなら、報告の義務を怠ったという理由だけで支払われなくなるなんて言うのはこの上なく馬鹿らしいですよね。

自動車の修理において取り換えだけでなく鈑金塗装という工程があるのも以前勉強しましたが、この指数も基本的には計算式で成り立つようになっています。取り換えや脱着作業というのは自動車の車種などによって指数が違いますが、鈑金や塗装というのは比較的自動車の車種というより部位や塗料によって指数化できるので、これは車種ごとというよりどちらかというと計算式で指数が算出されます。たとえば塗料と言っても安い塗料もあれば高いものもあります。乾きやすいものもあればそうでないもの、自動車自体に二色使われていたりと様々ですが、それでもある程度計算式で条件を当てはめると参考指数として指数は計算できます。そして鈑金も鈑金の範囲や部位によってその難易度などから指数化が平準化できます。これらはすべて参考指数という形で出されます。ですから脱着や取り換えなどの完全に指数化されてものと比べて比較的柔軟性が高いです。なぜなら、たとえば塗装をする広さがどれくらいか何て言うのは細かくは図れませんし、大雑把にパネル1/2とか1/3とかしか出せないからです。実際塗装するのにぼかしと呼ばれる作業は損傷箇所の周囲も含めて広めに塗装をしますから、損傷箇所の大きさだけでその指数が完全に細かく出せないのです。ですからこの部分というのは参考指数という形でギチギチに動かせない数字が出てくると言うわけではないのです。

自動車修理というのはなるべく安く済ませるように考えられて部品選びや修理工程も決まっていきます。ですから自動車鈑金塗装見積もりというのはその自動車の修理工程の作業指示書に近いものが出来上がってくるのです。自動車の修理、特に鈑金塗装を必要とする修理というのはそれだけ複雑であるというのがお分かりいただけたでしょうか？単純にその部分だけを判断して安い高いだけではないのです。

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