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自動車損害保険の見積もり

自動車損害保険会社にはアジャスターと呼ばれる人間がたくさんいます。それはどのような人たちなのでしょうか？今まで指数というものがあって一見１台１台違う事故修理見積もりも、この指数があるおかげで誰が作成してもだいたい同じような見積もり金額になるような仕組みだということはわかったと思いますが、それでもその見積もりに妥当性があるか、違法性がないかとか無理な見積もりで金額を吊り上げていないかなどの不正を見極めたり、どこまで譲歩できるかなどの調整役をするのがこのアジャスターの役目です。

自動車整備工場を経営するには自動車整備士の資格が必要ですが、自動車鈑金塗装工場は資格が必要ありません。しかしどちらが技術的に上とか下とかではなく、本来やるべきことが違うのです。素人目には工場のようなつくりのお店があって、工具があれば似たような作業だと思われるかもしれませんが全然違います。もちろん両方行える工場もありますが、専門性が高いのでたいていの場合は外注という形を取っています。

自動車の修理というものでまったく同じ修理というものがないのは理解できますよね？その代わりに、いろんな修理を指数化してなるべく修理の値段を出しやすくしているというのが現状なのです。この指数化されたものを点数などと言ったりしますが、呼び名は様々です。業界用語なので覚える必要はありませんが、この指数で値段が決まります。たとえば平成15年式のトヨタカローラの右のフェンダーを取り外すの指数は0.5とかです。これは単純に時間を示しています。30分ですね。あくまでもたとえなのでカローラのフェンダーを外すのに30分かかるかどうかは不明ですが、指数とはそういう使い方をします。

実際自動車で交通事故を起こしてしまった人のほとんどがその現場では平常心ではいられません。これも言われてみれば当然ですが、自動車の交通事故を日常的に起こしていて慣れている人などいないからです。そしてこの落ち着くということがなかなかできないのが現状です。それでもこういう平常時に何度も落ち着くことが大切というのが脳裏に入ってれば少しは現場でお役に立てるのではないかと思います。しかしなんだかんだ言ってもやはり命があって、自分という存在が認識できる状態であれば、自分をかばいたくなります。相手が悪かろうが、自分が悪かろうが人のせいにしたくなるのが人間です。落ち着けと言う方が無理だと言うこともわかっています。そこで自動車による交通事故で少しでも平常心を戻すのに役にたつのがやはり、自動車損害保険や車両保険の存在です。自動車損害保険には必ず加入するようにしましょうね。

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